تأتيA8L على قمة سيارات السيدان الفاخرة من أودي. إنها عامرة بالتكنولوجيا، بما في ذلك القيادة الذاتية مع لمسة من الفخامة، وحتى تدفئة القدم بالمقاعد الخلفية. محرك 3.0 لتر، V6 بقوة 340 حصان هو المعيار؛ مع محرك V-8 بقوة 460 حصان مع توربو مزدوج سعة 4.0 لتر اختياري. الدفع الرباعي والتعليق الأوتوماتيكي بثماني سرعات هي المعيار. نظام تعليق اختياري يكتسح الطريق ويمتص المطبات. يجري إعداد محرك هجين بقوة 449 حصان مع حمولة استقرائية. وتشكل A8 ٢٠١٩ تهديدًا حقيقيًا لمرسيدس بنز، بي إم دبليو وكاديلاك. إنها أكبر وأطول وأكثر عزلة عن ضجة الطريق، لكنها يتم التحكم فيها بشكل أفضل من A8 التي تحل محلها. إنه صاروخ كروز للأثرياء. يملس الجبال ويصلح الطرق بسهولة. وحتى Abs طيار ازدحام المرور، وهو المصطلح الرسمي للتوجيه التلقائي، وهي على الأرجح السيارة الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم.
مهندس أودي المسؤول عن تطوير نظام BAS، هدفه هو مساعدة محركات البنزين على تحقيق سرعات تشغيلها في أسرع وقت ممكن وبالتالي تقليل استهلاك الوقود. يضيف نظام BAS عزم الدوران إلى مجموعة نقل الحركة، لكن مساهماته في النهاية منخفضة، بعيدًا عن الأداء العالي للمحركات. وكسيارة سيدان توجيهية، فإن حجم A8 يتنافس مع الطرادات الألمانية الضخمة الأخرى. قاعدة عجلاتها أقصر بـ 1.5 بوصة من مرسيدس-بنز الفئة- S وأقصر بـ 3.3 بوصة من BMW الفئة السابعة.
